黃河大道二期項目加快主體結構施工，將串聯濟濼路穿黃隧道等六處跨黃通道
發布日期：2025-03-01 16:11:00 來源：濟南城市建設集團
2月28日，在起步區黃河大道二期工程建設現場，一片繁忙的施工景象。黃河大道二期項目相關負責人告訴新黃河記者，目前，3個標段已進入全面施工階段，地下快速路主體結構、綜合管廊及專業管線等基礎設施工程施工正加快推進。項目將建設濟南市首個地下立交，串聯濟樂高速黃河大橋、黃河大橋復線橋等六處跨黃通道以及多條快速路，建成后“跨黃聯動”功能將進一步凸顯。
據了解，黃河大道二期項目全長8.2公里，東起濟樂高速，西至津渡路，道路設計等級為城市快速路，設計速度80公里/小時。設置地下通道快速路2段、約4.2公里（含地面輔路），分別為科創中心和總部基地地下通道；全線設置2處地下部分互通立交，分別為岱北大道立交和鵲華東路立交；1處分離立交，為濼津大道分離立交；5對快速路出入口。地面快速路約4.0公里。
2月28日上午，在該項目一標段，高大的吊車正往工地輸送鋼筋，工人們有序作業。有的路段工人正進行防水層作業，有的路段工人正忙于主體結構施工。從濟樂高速崔寨南樞紐往西看去，一條巨大的長條形工作面朝著遠方延伸過去。
“目前3個標段正全面施工?，F場約2000余名項目參建者，正加快推進地下快速路主體結構、綜合管廊及專業管線等基礎設施工程施工。”上述負責人告訴新黃河記者，目前已完成支護樁5406棵，土方開挖120萬立方米，鋼支撐4502噸，混凝土澆筑7.5萬立方米，綜合管廊930米。
從整個工程特點看，黃河大道二期項目科學利用地下空間，在核心區段采用地下快速路+地面主干路的組合形式，設置綜合管廊形成新型城市地下智能管網管理系統。
“該項目構建快速骨架路網，串聯濟樂高速黃河大橋、黃河大橋復線橋、黃河大橋老橋、濟濼路穿黃隧道等六處跨黃通道，主要節點采用地下互通立交，實現南北城之間互通互聯，方便市民出行，加速起步區組團發展。未來，將有效運用智能交通管理體系，為交通安全便捷出行，信息共享提供保障。”上述負責人告訴新黃河記者，道路建設考慮景觀融合攜河共生，比如，鵲山生態文化園路段，將道路與周邊景觀融為一體，打造“城市打卡地”。
值得一提的是，岱北大道和鵲華東路設置的立交為地下式。據介紹，這在濟南尚屬首次，為濟南市首個地下立交。以岱北大道互通立交為例，該立交連接黃河大道、二環東路北延以及岱北大道三條主干路，從黃河大道自西向東的車流可以通過立交向北轉入岱北大道。這不僅能大大提升通行效率，還可節約土地面積。
在該項目建設過程中，主要采用低碳耐久型瀝青改性材料和抗車轍材料，可提高瀝青路面耐久性和抗變形能力，各項新技術將助推“碳中和”現代綠色智慧城區建設。項目將運用無人機空間數據采集，結合BIM+GIS管理平臺，為工程建設全壽命周期提供精準、高效、智能化的數據支持，提高建設管理效率。
黃河大道二期的建設對于起步區發展具有重要意義。從該項目規劃圖看，該項目連接十多條在建或者規劃的市政道路，自東向西依次為揚帆路、濟望路、岱北大道、展屏路、正華路、鵲華東路、鵲華西路、濼北大道、甜水路、焦集路、濼津大道、津渡路。
未來該項目完工后，黃河大道“跨黃聯動”功能將進一步凸顯。“黃河大道二期項目為起步區‘三橫七縱’快速路路網的重要組成部分，延續黃河大道一期景觀軸、交通軸、經濟軸、功能軸的‘四大功能’，串聯多處跨河通道，有助于聯通黃河兩岸路網體系，極大地提升交通效率，是濟南北起高質量發展和起步區產業經濟發展的驅動力。”上述負責人表示。
